मिलिंग कटर के ज्यामितीय कोण में सुधार
एनपीपी के अनुभव के अनुसार, जब मशीन पावर अपर्याप्त है, तो उपकरण के ज्यामितीय कोण को सही ढंग से चुना जा सकता है, और कम-शक्ति मशीन उपकरण की उत्पादन क्षमता का विस्तार भी किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, पारंपरिक रूप से, कास्ट आयरन मिलिंग कटर में नकारात्मक अक्षीय और रेडियल रेक कोण होते हैं (डबल नकारात्मक कोण मिलिंग कटर)। यह नकारात्मक ज्यामितीय कोण अत्याधुनिक अपेक्षाकृत मजबूत बनाता है। इसके विपरीत, सकारात्मक और नकारात्मक कोण मिलिंग कटर (अक्षीय सकारात्मक रेक कोण, रेडियल नकारात्मक रेक कोण) आसानी से कटौती करता है, जो मशीन की शक्ति आवश्यकताओं को भी कम करता है और उन्नत उपकरण सामग्री का उपयोग करना आसान बनाता है।
ग्रेड और डालने के उपयोग के आधार पर, कटर डालने का काटने का किनारा तेज हो सकता है या यह 0.013 से 0.076 मिमी के कक्ष के साथ जमीन हो सकता है। क्योन 3500 सिरेमिक डालने के लिए, एक 20 डिग्री कक्ष जमीन है और चिप की चौड़ाई 0.2 मिमी है ताकि चिप के किनारे को उच्च गति पर चिप से क्षतिग्रस्त होने से रोका जा सके।
Kennametal की फिक्स-परफेक्ट सिस्टम एक उत्पाद लाइन है जो विभिन्न सकारात्मक और नकारात्मक कोणों को जोड़ती है। यह विशेषता है कि सकारात्मक रेडियल रेक कोण और डालने के नकारात्मक अक्षीय रेक कोण में सकारात्मक और नकारात्मक कोण मिलिंग कटर (अक्षीय सकारात्मक रेक कोण, रेडियल नकारात्मक रेक कोण) के विपरीत कार्रवाई करना होता है। ब्लेड के ऊर्ध्वाधर प्रकार के कारण, ब्लेड के निचले भाग में एक मजबूत शारीरिक समर्थन होता है, जो ब्लेड की शक्ति को बढ़ाता है। ऋणात्मक अक्षीय रेक कोण कताई बल को धुरी की तरफ मजबूर करता है और मिलिंग कटर स्थिर रूप से काम करता है। इसके अलावा, ऋणात्मक अक्षीय रेक कोण "प्रभाव बिंदु" की अनुमति देता है जिसे पहली बार कार्यक्षेत्र में टिप छोड़ने और टिप की रक्षा करने के लिए कट किया जाता है।
फिक्स-परिपूर्ण कटर में मोटाई और परिष्करण के लिए एक स्क्रैपिंग ब्लेड है। सतह खुरदरापन 32 तक है (समोच्च रूट मतलब वर्ग विचलन), जो एक परिष्करण को कम करता है और चक्र के समय को कम करता है।
उपकरण कार के विभिन्न हिस्सों के परिवर्तनों के अनुकूल होना चाहिए।
कच्चे लोहे की कठोरता और इसकी उच्च संपीड़न शक्ति, और इसकी जटिल क्षमता को बहुत जटिल आकार में डालने की क्षमता के कारण, इसका उपयोग ऑटोमोटिव इंजन केसिंग और अन्य भागों के निर्माण में किया गया है। बाद में, सीएएफई (कॉर्पोरेट-औसत-ईंधन दक्षता) के प्रचार के तहत, हल्के वाहनों पर भारी मिश्र धातुओं का उपयोग कम हो गया। 1 9 80 में, अमेरिकन फाउंड्री एसोसिएशन के अनुसार, घरेलू कारों को 600 पाउंड कास्ट आयरन पर नियंत्रित किया गया था। 1 999 तक, औसत लगभग आधे से 325 पाउंड तक गिर गया था और 2006 में 230 पाउंड तक गिरने की उम्मीद है। दूसरी तरफ, एल्यूमीनियम उद्योग विश्लेषण का अनुमान है कि मोटर वाहन एल्यूमीनियम भागों के आवेदन में पांच साल में 50% की वृद्धि होगी, 2000 में प्रति वाहन 250 पाउंड से 2005 में प्रति वाहन 380 पाउंड से।
बड़े पैमाने पर उत्पादन में एल्यूमीनियम भागों की प्रसंस्करण के लिए पॉलीक्रिस्टलाइन हीरा (पीसीडी) उपकरण के उपयोग की आवश्यकता होती है। मशीनिंग के दौरान उत्पन्न चिप्स पीसीडी उपकरण को नुकसान का मुख्य कारण हैं।
पीसीडी उपकरण के अत्याधुनिकता की अखंडता को बनाए रखने के लिए, कटिंग लोड को प्रत्येक मिलिंग कटर के समान रूप से वितरित करना सबसे अच्छा है। इसलिए, सटीक समायोजन (विशेष रूप से अक्षीय) पीसीडी मिलिंग कटर के जीवन को बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण माध्यम है। उदाहरण के लिए, इंगर्सोल कटर का फ्लेक्स-लोक डालने लंबवत डालने के ठीक समायोजन की अनुमति देता है और फिर एक बैरल स्क्रू के साथ डालने को सुरक्षित करता है। इस तरह, मिलिंग कटर पर प्रत्येक डालने पर भार संतुलित होता है, जिसके परिणामस्वरूप सबसे लंबा उपकरण जीवन होता है।
एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के प्रसंस्करण में उपकरण के ज्यामितीय कोण पर विशेष आवश्यकताएं होती हैं। एयरोस्पेस उद्योग के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं को उनके उच्च चिपचिपाहट और कम सिलिकॉन सामग्री के कारण बड़े सकारात्मक रेक कोण कटर का उपयोग करना चाहिए। ऑटोमोटिव उद्योग में उच्च सिलिकॉन सामग्री के साथ कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु के लिए, एक तेज फ्रंट कोण का उपयोग करना आवश्यक नहीं है, लेकिन स्थिर और टिकाऊ होना चाहिए। इसलिए, अधिकांश मोटर वाहन निर्माता छोटे अक्षीय और रेडियल पॉजिटिव रेक कोणों के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग करते हैं।
इसके अलावा, कुछ मोटर वाहन भागों अब उत्पादकता में वृद्धि और लागत को कम करने के लिए कठोर हैं। मशीनिंग कठोर लौह धातुओं के लिए, सीबीएन या सिरेमिक आवेषण के साथ मिलिंग कटर उपलब्ध हैं।